SUN LEGENDE 41 Equipé voyage, moteur neuf

Description

Sloop – quillard – Moteur neuf :200heures – traité anti osmose.
Date de construction: 1986
À céder cause âge avançant de ses propriétaires.
Excellent bateau hauturier 1986 pour 6/8 personnes, très rapide et très fiable tout en étant confortable pour naviguer en famille ou entre amis.
Le bateau a été acheté en 1998 et a permis à ses deux occupants de voyager à travers la Méditerranée en moyenne 5 mois par an depuis 2002. Il en découle un entretien régulier et obligatoire pour une sécurité maximale. Il est en parfait état, prêt pour le voyage, son moteur est neuf (200h). Toute l’histoire de ce bateau est sur le site de « Martine, Pierre et Logos ».
Le bateau est visible à quai, au port de Saint Cyprien

Description :
Constructeur: Jeanneau
Sloop – quillard Moteur neuf (150h) – traité anti osmose.
Date de construction: 1986
Matériau: Polyester
Version : 3 cabines / couchages 6 personnes plus 2/3 personnes dans le carré
Longueur 12,30m, largeur 3,95m, surface 48m2
Tirant d’eau 1,90m, hauteur sous barrot : 2m

Inventaire essentiel :
Voilure :
Génois bon état, révisé 2015, sur enrouleur FURLEX, Grand-voile Elvstrom latée 2 ris (très bien répartis), Bôme avec sac easybag, Tangon, Spi symétrique triradial, gréable en asymétrique; chaussette. Sur étai largable: Solent à ris, neuf, Tourmentin neuf. Frein de bôme type alpinisme. rail d’écoute Harken déporté arrière.
Bimini à deux positions (nav et mouillage). Parebrise thermo moulé sur capot coulissant.

Mouillage:
Guindeau électrique, chaîne de 10: 50m, une saison avec amortisseur de tension. 2 ancres lourdes ; 2 ancres légères ; oringage auto réglable ; gueuse de mouillage. Système antihoule au mouillage par 3 appareils Parahoule; 2 rouleaux de bouts à terre (diamètre 10) fixés sur tableau arrière, 100m pour un et 60mètres pour l’autre.

Motorisation interne:
Moteur Craftsman (base Mitsubishi) 42Cv neuf (2015) 200heures; hélice Maxprop 2 pales, Coupe orin, Joint tournant Volvo (2015), Alternateur 90A/H 14Volts. Bague hydrolube changée.

Pilote :
Autohelm 6000 interne, vérin électrique sur secteur de barre, efficace jusqu’à force 8
Gestion électrique complémentaire : 4 panneaux solaires 330W production effective 10 à 14A/H
* 2 parc de batteries : « service » et « frigo pilote » 3 batteries 460A/H (2014); * Batterie moteur guindeau 70A/H.
Trois chargeurs de batterie (un par parc). Éclairage complet intérieur et navigation Led.

Eau :
3 tanks inox (470l); 2 filtres à eau douce filtrage charbon actif 5 microns (buvable). Pompe à eau de mer sur levier et système bypass pour purification du circuit eau de mer au chlore.
Chauffe-eau : 40l mixte 220V/moteur.

Électronique : centrale NKE par bus Topline sur 3 répétiteurs double écrans (un à la table à carte et deux au cockpit) : Anémomètre, girouette, speedo électromagnétique, gestionnaire de batterie. Un anémomètre à main.
Ais récepteur, Vhf ASN, détecteur de radars Merveille, Gps fixe FURUNO GP32 avec convertisseur USB, Sondeur : Garmin Fishfinder à la barre.
Répartiteur de charge électronique; Autoradio lecteur CD Pionner DIH-P-7000UB.

Vernis et boiseries :
Boiseries et sol refaits régulièrement (2017).
Coffres repeints

Couchages :
Une Couchette avant, revêtement en lattes vernies : 2p; Carré bâbord : table coulissante et couchage 2p; Carré tribord: 1p; Cabine arrière tribord : revêtement en lattes vernies ; lavabo: 2p. Cabine arrière bâbord (avec son lavabo) rangement ré aménageable avec un matelas de dépannage 2p. Coussins du carré (mousse et tissus) changés 2009.
Coussins de bancs dans le cockpit. Table transformable en couchette extérieure.

Chauffage :
Air pulsé Webasto 3000W gasoil.

ANNEXE: Plastimo P270 – 2,7m; moteur Honda 2,3CV 4t ; moteur électrique de secours 55lps, batterie 70A/H.
Traitement anti-osmose effectué en 2001 et, depuis, hivernages à sec. Carène absolument saine.
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